王連同，33歲，中共黨員，2014年入職城建六公司，現(xiàn)任項目總工，2023年被評為集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

一腔熱血，數(shù)載耕耘。入職十年，他先后參與濟南二環(huán)南路高架、宣城水陽江大橋、安慶中興大道、濟南鳳凰橋跨南水北調(diào)段、G104黃河公路大橋等工程建設(shè)，多個重大項目的磨練，將初出茅廬的大學(xué)生打造成具有奉獻精神的鐵軍骨干，為集團發(fā)展奮勇爭先。

水陽江邊，繪雄塔藍圖

2015年10月，集團中標宣城水陽江大橋項目，他主動報名，作為項目測量員，開始了在水陽江大橋的征程。水陽江特大橋全長986米，是集團施工的首個斜拉橋。當時集團關(guān)于大橋的技術(shù)儲備較薄弱，他抱著“學(xué)在現(xiàn)場，成長在現(xiàn)場”的想法，不斷摸索測量經(jīng)驗，從零開始學(xué)起，積極向外部單位求學(xué)取經(jīng)。在他的不斷努力下，順利實現(xiàn)利用專業(yè)軟件繪制全橋平面圖，并就索塔和主橋進行三維建模，第一次在索塔施工上實現(xiàn)三維放樣，顯著提高了測量精度及測量速度，保障了項目施工品質(zhì)。項目竣工后，該工程榮獲安徽省優(yōu)質(zhì)工程黃山杯、華東地區(qū)優(yōu)質(zhì)工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

跨南水北調(diào)橋，迎接新的挑戰(zhàn)

2019年11月，按照公司安排，他進入濟南鳳凰橋跨南水北調(diào)橋，擔任主管技術(shù)員，開始懸臂連續(xù)梁橋的施工管理挑戰(zhàn)。南水北調(diào)跨線橋全長210米，橋梁平面位于圓曲線上，與南水北調(diào)東線干渠河基本正交。橋梁變截面為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中公路橋分左右兩幅布置，公路橋兩幅中間為軌道橋。他從現(xiàn)場施工中學(xué)習(xí)，在實踐中總結(jié)，主筆編寫的QC成果《提高連續(xù)兩懸臂施工抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)》先后獲評當年省一等獎、全國一等獎。

G104黃河公路大橋，亮劍黃河之上

2021年他被調(diào)入黃河公路大橋項目，豐富的大橋施工經(jīng)驗，讓他面對新挑戰(zhàn)時保持鎮(zhèn)靜、穩(wěn)定，組織施工有條不紊。如何保障直徑2.2米的超深超長樁施工質(zhì)量，是這個項目面對的第一個技術(shù)難題。王連同查閱資料文獻，從現(xiàn)場實際出發(fā)，摸透每一步工序，在主墩成功應(yīng)用了樁底后注漿技術(shù)，顯著提升了樁基承載力，以此編制的QC成果《提高灌注樁樁底樁側(cè)后注漿有效注漿率》獲評當年省級發(fā)布二等獎。

“唯有學(xué)，才會進；唯有行，才有果?！?023年，他被任命為項目總工，新的角色身份帶來新的挑戰(zhàn)，他深感責任重大，使命光榮。黃河大橋項目是省重點項目，各項檢查參觀頻繁，進度考核、質(zhì)量、安全標準極高。面對復(fù)雜的工作環(huán)境、繁重的工作任務(wù)，他帶領(lǐng)項目部團隊，倒排工期，合理安排工作任務(wù)，在按照既定節(jié)點完成考核任務(wù)前提下，積極策劃現(xiàn)場質(zhì)量安全亮點，提升現(xiàn)場標準化水平，在當年進行的全國綠色建造水平中期評價考核中，項目獲得92分的好成績，獲得專家的一致認可。

不忘初心，牢記使命。作為一名黨員，他始終團結(jié)同志，關(guān)心同事，貫徹集團“傳幫帶”精神，對項目部年輕職工進行幫扶，主動傳授自己的經(jīng)驗和知識，用自己的行動和事跡影響著項目的每一個成員。在他的帶動下，項目涌現(xiàn)一批技術(shù)、管理骨干，助推公司發(fā)展邁入新臺階。奮斗不息，躬耕不止。作為基層一線項目技術(shù)的帶頭人，未來，他將一如既往，腳踏實地、務(wù)實進取，發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，努力為集團的高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。

（城建六公司  趙磊）